2025 年的汽车市场依然是没有"最卷"，只有"更卷"。
撰文丨指纹
责编丨 MANGO
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2025 年春节假期还没结束，各大品牌就按捺不住纷纷公布了自家的 1 月销量数据，多个品牌迎来新年开门红，而且整体市场格局也迎来了不小的变化，前两年跌跌不休的小鹏终于超越理想实现大翻身；华为鸿蒙智行力量越来越雄厚，销量稳居前列；小米汽车继续凭借小米 SU7 的爆火连续第四个月交付破 2 万。同时传统品牌方面也带来了好消息，吉利、东风、长安等旗下新造车品牌持续发力，极氪、岚图、阿维塔实现同比大幅增长。下面就来看看各大品牌的具体销量成绩。
01
新势力悄悄洗牌
首先来看看造车新势力品牌阵营方面，1 月，小鹏汽车共交付新车 30,350 辆，同比增长 268.88%，已连续 3 个月交付量破 3 万辆。该成绩主要归功于小鹏 MONA M03 和小鹏 P7+ 这两款车型。MONA M03 连续 2 个月交付超 15000 台。小鹏 P7+ 上市仅 2 个月，累计交付突破 20000 台。两款车型覆盖 15－20 万级的市场区间，凭借高性价比和高颜值出圈，精准把握市场需求，想不火都难。
理想汽车，在 1 月交付新车 29,927 辆，同比下降 3.97%，环比下降 48.85%，是新势力中唯一一家同环比双降的品牌。但不得不说理想汽车销量的含金量还是挺高的，自 2022 年 12 月以来，理想汽车曾连续 24 月蝉联第一。据规划，理想汽车将在年内推出多款纯电车型，开始增程 + 纯电两步走战略。
华为全力加持下的鸿蒙智行，在 1 月交付新车 34987 台，四界合体达成新势力销冠。值得一提的是，鸿蒙智行透露"四界"计划推出多款新车型，并将在 2025 年挑战 100 万辆的销量目标，比 2024 年全年销量翻一倍多。
零跑汽车 1 月交付量 25,170 辆，同比增长 105.02%。近年来零跑一直主打性价比版的"理想"定位，收获了市场的青睐。
小米汽车在 1 月交付超过 2 万辆，已连续 4 个月交付量超 2 万台。根据雷军此前透露，小米汽车 2025 年全年交付目标为 30 万台，小米 YU7 预计将在今年 6、7 月份上市，必定再次引爆下半年市场。
蔚来 1 月的销量数据也颇有看头，共计交付新车 13863 台，同比增长 37.9%。其中，蔚来品牌交付新车 7951 台，乐道品牌交付新车 5912 台。接下来全新品牌萤火虫也将发力精品小型车市场，但前途未卜，能否助力蔚来销量攀升仍是个谜。
02
传统大厂稳步增长
说完新势力阵营，接下来看看传统品牌方面，包括自主品牌以及旗下的新造车品牌，1 月份都拿出了不错的销量成绩。深蓝汽车在 2025 年 1 月交付 24575 辆，同比增长 34%，这背后离不开其巧妙的市场策略，尤其是 1 月推出的极具吸引力的补贴政策也成了深蓝销量增长的关键。
极氪交付新车 11942 台，同比下滑 4.7%。据了解，2025 年极氪交付目标为 32 万辆，今年将推出包括基于极氪 007 同架构打造的猎装车、全尺寸 SUV、中大型豪华 SUV 3 款全新车型。值得一提的是，刚与极氪合并的领克品牌 1 月销量也超 3 万台，其中新能源占比过半，达 15570 台，同比大增，实力不容小觑。
1 月广汽埃安全球销量达 14393 辆，埃安霸王龙和迅猛龙两款车型稳定发挥。官方还表示，埃安 UT 鹦鹉龙新车将于今年 2 月底上市。
阿维塔 1 月销量 8826 辆，同比增长 25%，涨幅非常可观。2025 年将带来全新阿维塔 06，定位轿车车型，提供纯电、增程动力系统；岚图汽车交付交付 8009 辆，同比增长 14%，同样呈现出较强的增长态势。
此外，国内多家汽车企业也公布了集团销量。吉利汽车 2025 年 1 月销量突破 26.6 万辆，再创单月销量历史新高。新能源销量突破 12.1 万辆，同比增长 84%；1 月，长城汽车销售新车 8.09 万辆，其中方盒子车型销售 35006 辆，海外销售 28016 辆；奇瑞集团公布了 2025 年 1 月新车销量，1 月共计销售新车 22.43 万辆，同比增长 10.3%。
值得关注的是，除了自主品牌以外，合资大厂的销量也出炉了。一汽丰田最新公布的数据显示，2025 年 1 月一汽丰田销量达 60032 辆。并且 2 月限时推出置换礼，多款车型补贴翻倍至高 26000 元。
一汽 - 大众 1 月零售销量达 14.04 万辆，其中大众品牌 1 月销量达 77030 辆；奥迪品牌（含进口车）销量达 54270 辆；捷达品牌销量达 9100 辆。
从销量数据来看，合资品牌在燃油车零售销量方面同比跑赢大盘，而接下来的规划中，合资品牌会继续选择油电同进的策略继续保住基本盘，合资品牌的未来依然值得期待。
事实上，由于 2025 年春节假期较晚，不少汽车品牌都在 1 月甩出较高的优惠力度，在一定程度上刺激了销量。加上 2024 年 1 月销量基数较低，不少品牌实现同比大幅增长也是意料之中。2025 年的汽车市场依然是没有"最卷"，只有"更卷"，乘着"开门红"的势头，部分品牌已率先开启"价格战"，冰火两重天的激烈竞争才刚刚开始。
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